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Javelier Collection du Musée des communications et d'histoire de Sutton1840
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Ce javelier, aussi appelé faux à berceaux, ou faux à doigts, appartenait à M. Calvin Bates qui l'utilisait vers 1840 sur sa ferme de Farnham Corner, une petite aglomération près de Sutton.Cette faux servit de transition entre l'outil manuel et la machine. Elle avait l'avantage de couper et de ramasser les céréales dans la même opération. Son usage s'est répandu dans le Bas Canada vers 1830.
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Maquette d'un moulin à scie1950
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Les forêts fournissaient le bois nécessaire à la construction des habitations et des meubles.Ainsi, en 1867, selon le document commémoratif du 150e anniversaire de Sutton, on comptait au village 5 propriétaires de scieries...
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Le magasin général Boright et Safford1880
Sutton, Québec, Canada
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À cette époque, le village comptait aussi deux médecins, deux marchands généraux,deux cordonniers, un charpentier, un charron, un sellier, un meunier, un ébéniste, un forgeron et même un tavernier !
Cette photographie nous montre le commerce ouvert en 1860 par les frères Boright, sur la rue Principale à Sutton.
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Le premier hôtel de Sutton1880
Sutton, Québec, Canada
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Sur cette photo, on peut voir le premier hôtel de Sutton, construit vers 1840.22
L'église Grace Church1907
Sutton, Québec, Canada
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... le village comptait à ce moment deux lieux de culte et les enfants fréquentaient les écoles de rangs pour les études élémentaires et, par la suite, le Sutton Academy.L'église anglicane Grace Church est l'un des plus anciens bâtiments de culte construits à Sutton. Elle date de 1851.
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Église 'Olivet Baptist', Sutton1870
Sutton, Québec, Canada
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La construction de l'église "Olivet Baptist", que l'on peut voir ici, commença en 1845 et ne fut achevée qu'en 1861. Ce lieu de culte fut utilisé au tout début, aussi bien par la communauté Baptiste que par les Adventistes et les Méthodistes Wesleyens de Sutton Flat et de d'autres villages qui ne possédaient pas d'églises pour leurs fidèles.26
Attelage de boeuf, rue Principale,Sutton1890
Sutton, Québec, Canada
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À cette époque, le réseau routier de la région était peu développé et les routes mal entretenues, surtout au printemps et les jours de pluie.Les gens limitaient leurs déplacements, franchissant de courtes distances, dans des charrettes tirées par des chevaux ou des bœufs.
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