De Génie Civil Archives | Page 2 sur 2 | Sur les rails : les expériences du personnel ferroviaire de Toronto

Locomotives 136 et 1057 quittant la rotonde

Le 21 mai 1971, pour la première fois en onze ans, une locomotive à vapeur du Canadien Pacifique a été mise en marche à la rotonde de la rue […]

John Clarke à la rotonde de la rue John

« RESTAURÉ PAR J.CLARKE CONTREMAÎTRE DE LOCOMOTIVE TORONTO 1971 » est estampillé au bas de la photographie. John Clarke sur le pilote de la no 1057 à la stalle 19 de la […]

La rotonde de la rue John, vers 2008

Les rotondes ont été construites pour accueillir les plaques tournantes. La plaque tournante se trouve au centre du bâtiment et permet de faire tourner les locomotives et de […]

Un dessin architectural du complexe de la rotonde de la rue John, 1931

Dans les années 1950, les installations de la rue John comprenaient 43 bâtiments et plusieurs kilomètres de voies ferrées, qui couvraient près de 16 acres. On peut également voir sur ce […]

La rotonde de la rue John, vers les années 1970

La rotonde de la rue John faisait partie d’un vaste complexe de plus de quarante bâtiments consacrés à l’entretien des chemins de fer. La rotonde et l’atelier d’usinage, […]

Propriété du CN au centre-ville de Toronto, 1951

La popularité des voitures dans les années 1950 et 1960 a entraîné le déclin des chemins de fer. Cette photographie montre comment le paysage de Toronto a changé […]

Triage CN Spadina, juin 1932

Les chemins de fer ont apporté l’industrie à Toronto. Si cela signifiait des emplois pour les cheminots, cela signifiait aussi de la fumée provenant des moteurs à charbon […]

Le port de Toronto, 1926

À droite de cette image, on peut voir la deuxième gare Union de Toronto. Aujourd’hui, la gare Union est la plus grande gare ferroviaire du Canada et occupe […]