Travail Archives | Page 3 sur 3 | Sur les rails : les expériences du personnel ferroviaire de Toronto

Une casquette rouge seul

La grève nationale dans les transports ferroviaires du 26 août 1966 a interrompu les services ferroviaires dans tout le pays. Les bagagistes de la gare Union avaient peu de […]

Les pourboires

Peter décrit certains des défis liés au travail avec les passagers. Peter Taylor : « Oui, il y avait quelques… quelques couples qui étaient tout droit sortis d’un […]

La fraternité des porteurs de wagons-dortoirs

Shirley Jackson (à l’extrême gauche) était active au sein de la Fraternité des Porteurs de Wagons-Dortoirs (FPWD). Le groupe canadien s’est joint à la Fraternité des porteurs de […]

Une bonne expérience

Peter raconte son expérience de travail sur les ferroviaires lors de l’Expo 67. Peter Taylor : « Mais c’était… c’était un bon moment pour être sur les trains […]

Travailler à Noël

Stuart décrit comment la vie ferroviaire peut affecter la famille. Stuart Harvey :« Et je travaillais 16 heures par jour, 16 heures par jour, 16 heures par jour, […]

Travailleurs de la rotonde de la rue John sur le Canadien Pacifique 2332

Les locomotives à vapeur exigeaient beaucoup plus de main-d’œuvre que les moteurs diesel modernes d’aujourd’hui. Des centaines d’ouvriers étaient employés sur le site de la rue John, qui […]

John Clarke et Len N. Winslade, 1971

« LEN N. WINSLADE / SUPT RETR. MATÉRIEL MOTEUR / 1971 DANS LA CAB 1057 À LA RUE JOHN. » est inscrit en bas à droite de la photo et […]

Nouveau contremaître

John a été nommé contremaître peu après que cette photo ait été prise.

John Clarke à la rotonde de la rue John

« RESTAURÉ PAR J.CLARKE CONTREMAÎTRE DE LOCOMOTIVE TORONTO 1971 » est estampillé au bas de la photographie. John Clarke sur le pilote de la no 1057 à la stalle 19 de la […]

La rotonde de la rue John, vers 2008

Les rotondes ont été construites pour accueillir les plaques tournantes. La plaque tournante se trouve au centre du bâtiment et permet de faire tourner les locomotives et de […]

Un dessin architectural du complexe de la rotonde de la rue John, 1931

Dans les années 1950, les installations de la rue John comprenaient 43 bâtiments et plusieurs kilomètres de voies ferrées, qui couvraient près de 16 acres. On peut également voir sur ce […]

Triage CN Spadina, juin 1932

Les chemins de fer ont apporté l’industrie à Toronto. Si cela signifiait des emplois pour les cheminots, cela signifiait aussi de la fumée provenant des moteurs à charbon […]